Celkové náklady v hodnotě cca 49 milionů eur budou hrazeny společně z Evropského fondu pro regionální rozvoj, městem Vídní, spolkovou zemí Dolní Rakousko a ministerstvy pro vědu, životní prostředí, infrastrukturu a hospodářství.
Výzkumní vodní kanál BOKU (Univerzita pro zemědělství a péči pro krajinu a půdu) existuje od roku 2015 na ostrůvku v Brigittenau, kde se dělí Dunaj a kanál Dunaje. Mezi dvěma vodními toky byla zřízena umělá řeka o délce 30 m a šířce 5 m pro hydraulické pokusy. Voda z Dunaje může být svedena do koryta a může se tak dosáhnout bez pumpování maximálního průtoku 10 000 litrů za sekundu.
„Naše možnosti se významně zvětšují, protože můžeme provádět modelové pokusy blízké praxi s vodou z Dunaje, ale zároveň máme laboratorní podmínky. Nemusíme například čekat na určitou výši průtoku vody, nýbrž ji můžeme uměle vytvořit a prozkoumat její dopady,“ řekl Helmut Habersack z Institutu pro vodní hospodářství, hydrologii a vodní stavitelství z BOKU, který je vedoucím projektu.
Vědci se chtějí v laboratoři podívat např. na procesy probíhající během povodní, změny říčního koryta a sedimentů. Prozkoumají, jak stavební změny působí na hladinu vody, jak se chovají za rozdílných podmínek protipovodňové hráze, retenční nádrže nebo záplavová území. V souvislosti s lodní plavbou chtějí vyvinout opatření, která zajistí dostatečnou hloubku vody, současně omezí prohlubování dna a zlepší ekologii (ekologickou situaci).
V patře nad „Main Channel“ (hlavním kanálem) bude zřízena tzv. „Rivers-Lab“ pro hydraulické modelové pokusy různých měřítek a vybavena nejmodernějšími laserovými měřicími přístroji. Vně nové budovy se bude moci v „Outdoor-Lab“ ve venkovním prostoru simulovat také tok řeky.
„Nechceme být ale pouze klasickou studijní a výzkumnou laboratoří, nýbrž také zprostředkovat naše výsledky a poskytnou veřejnosti, žákům i učitelům přístup k tématu vody a říčních toků,“ řekl Habersack. Tomuto účelu bude sloužit „Public Lab“, kde si zájemci můžou vyzkoušet technologie, provádět pokusy a dokonce realizovat vlastní nápady.
Dokončení je plánováno v roce 2020.
© fotografie: Christoph Gruber
